환경부, 2030년 신차 50% 전기차로… 목표 미달 업체엔 기여금 두 배! 가능할까?

환경부, 2030년 신차 50% 전기차로… 목표 미달 업체엔 기여금 두 배! 가능할까? - 요약 정리

1. 요약

본 영상은 환경부가 발표한 2030년까지의 친환경차 보급 목표 개정안을 다룬다. 핵심 내용은 2030년까지 신차의 50%를 전기차, 수소차로 채워야 하며, 목표 미달 시 기여금을 부과한다는 것이다. 변경된 점수 체계와 각 자동차 회사별 전망을 분석하며, 과연 이 목표가 달성 가능할지 전망한다.

2. 주요 내용 (Key Takeaways)

* **2030년 목표**: 신차의 50%를 전기차, 수소차로 보급 (무공해차)

* **기여금**: 목표 미달 시 대당 300만원 부과

* **점수 체계 변경**: 하이브리드, 플러그인 하이브리드 점수 하향, 전기차/수소차 점수 유지

* **회사별 전망**:

* **현대/기아**: 미국 시장 전략과 국내 시장 목표 간의 괴리

* **르노코리아**: 적극적인 전기차 라인업 확장을 통한 목표 달성 기대

* **KGM**: 전기차 판매 비율이 높아 목표 달성 가능성 높음

* **수입차**: BMW, 벤츠의 전기차 전환 가격 전략 중요

* **목표 달성 가능성**: 2030년, 각 회사별로 최소 30%의 전기차 판매가 필요할 것으로 예상.

3. 상세 내용 (Detailed Notes)

**3.1. 개정안 발표 (0:00)**

* 환경부, 연간 저공해차 및 무공해차 보급 목표 개정안 발표

* **올해 목표**: 전기차, 수소차 보급 목표 24%

* **2030년 목표**: 신차의 50%를 전기차, 수소차로 채워야 함

* **미달 시 기여금**: 목표 미달 시 대당 300만원 부과

**3.2. 과거 기준 (0:56)**

* 2020년부터 저공해차, 무공해차 보급 목표 설정

* **저공해차**: 하이브리드 포함 (적공의 차)

* **무공해차**: 전기차, 수소차만 해당

* **2023년 업데이트**: 작년 기준, 저공해차 26%, 무공해차 22% 보급 목표

* **점수 체계의 함정**: 판매량 기준이 아닌, 차종별 점수 합산

**3.3. 변경된 기준 (3:10)**

* **현재**:

* 가솔린, LPG: 최대 0.6점 (연비 기준)

* 디젤: 0점

* 하이브리드: 최대 0.8점 (적공의 차 인증)

* 플러그인 하이브리드: 최대 1.2점 (전기 모터로 25km 이상 주행 가능)

* 전기차, 수소차: 최대 3점 (전비 기준)

* **2028년 이후**:

* 하이브리드: 0.3점

* 플러그인 하이브리드: 0.4점 (전기 모터로 50km 이상 주행 가능)

* 전기차, 수소차: 1점

* **추가 점수**: 무공의 상용차 판매에 대한 추가 점수

**3.4. 국산차 회사별 전망 (5:52)**

* **현대차**:

* 작년 기준: 전기차/수소차 9.3%, 하이브리드 27.6% 보급

* 소형 승합차, 화물차 추가 점수 (스타리아, 포터 일렉트릭)

* 미국 시장 전략과의 충돌 가능성 (하이브리드 중심)

* 2030년까지 새로운 전기차 라인업 부재, 아이오닉 5, 6 2세대 모델만 예정

* 2030년 목표 달성 쉽지 않을 것으로 예상

* **기아**:

* 작년 기준: 전기차 10.7%, 하이브리드 30.3% 보급 (현대차보다 친환경차 보급 비율 높음)

* AV2 (유럽 전략형 전기차) 외 새로운 전기차 라인업 부재

* PV7, PV9 출시 예정 (소형 승합차, 화물차 추가 점수 예상)

* 하이브리드 파워트레인 확대 적용, 현대차보다 수월하게 목표 달성 가능성

* **제네시스**:

* 전기차 판매 비중 낮음 (2.5%), 목표 달성 어려울 수 있음

* GV60, GV70, G80, GV90 전기차 라인업

* **르노코리아**:

* 전기차 라인업 확장에 적극적 (오로라 프로젝트, 르노 본사 전기차 모델 도입 가능성)

* 르노 자체 제작 전기차 2종 출시 예정, 무공해차 목표 달성 기대

* **KGM**:

* 작년 전기차 판매 비율 20.4%, 무쏘 EV 판매 호조

* 중국 체리, BYD와의 협업을 통해 전기차, 플러그인 하이브리드 출시 예정, 목표 달성 가능성 높음

**3.5. 수입차 회사별 전망 (10:26)**

* **테슬라**: 전기차만 판매, 목표 100% 달성

* **BMW**:

* 전기차 라인업 확보, "파워 오브 초이스" 전략

* 가솔린 대비 높은 전기차 가격, 판매 부진 (7.5% 수준)

* 새로운 노이 클래스 전기차 출시, 가격 설정 중요

* 2030년 목표 달성, 가격 경쟁력 확보에 따라 달라짐

* **메르세데스-벤츠**:

* EQ 시리즈는 실패, 위드 EQ 테크놀로지, 기존 라인업의 전기차 버전 추가

* BMW와 마찬가지로 가격 설정이 중요, 미래차 시대 전환을 위한 가격 전략 필요

**3.6. 마무리 (12:17)**

* 환경부의 전기차 전환 가속화 (미국, 유럽보다 선제적)

* 2030년 무공해차 보급 목표 달성, 매력적인 전기차 개발 중요

* 현대, 기아, 르노, KGM, 벤츠, BMW 등의 경쟁

* 신차 출시 및 가격 전략에 대한 지속적인 관심 필요